Quel lubrifiant pour lubrifier la boîte de vitesses d’une coupe. Comment démonter, lubrifier, remplacer ou réparer une boîte de vitesses de coupe pour l’herbe de vos propres mains

Lubrifiant pour une boîte de vitesses pour la coupe pour l’herbe

Pendant longtemps, pour couper la pelouse, ils n’utilisent pas un tel outil pour pomper l’herbe comme une tresse ordinaire pour l’herbe. Bien sûr, cet instrument est resté dans les villages, mais dans une maison de campagne ou dans le pays afin de creuser une pelouse ou une pelouse envahie d’herbe, envahie par la végétation de la route, utilisez une coupe-herbe pour l’herbe. Ceci est un type d’outil de jardin qui combine une tresse et une tondeuse à gazon.

Les trammers pour l’herbe sont différents, mais en gros, ils peuvent briller à trois types. Ce sont de l’essence, avec un entraînement électrique et une alimentation électrique de la batterie.

Les motos les plus puissantes avec un moteur à essence sont considérées. Ils sont considérés comme un outil professionnel, sont utilisés non seulement pour Luja à la Chambre, mais aussi par les employés du bureau du logement et des administrations routières pour apporter les territoires couverts de pelouse dans l’ordre. Le moteur de cet outil à haute puissance, il y a généralement un refroidissement à l’air. Ayant derrière le dos dans le sac à dos de la capacité avec de l’essence et de l’huile pour le moteur, le travail n’est pas lié à l’endroit et peut traiter de grandes zones à une distance considérable et avec une vitesse de travail assez élevée.

Trimmer à l’essence pour l’herbe au travail

Bien sûr, un tel outil a également ses propres lacunes, par exemple, un grand nombre de gaz d’échappement, un gros bruit qui est entendu avec les fenêtres fermées, quand ils ont tondant l’herbe dans la rue. Si, par exemple, que, à partir des éléments d’une tondeuse pour l’herbe, il échouera, il sera difficile de faire des réparations sans expérience vous-même. De plus, il a un grand poids relativement, il sera difficile pour une femme de travailler avec lui, et le prix est beaucoup plus élevé que les autres types.

Un outil avec un moteur électrique, avec une alimentation à travers un câble électrique, un outil moins puissant. Il a l’emplacement supérieur du moteur et l’emplacement inférieur. Les deux modèles ont à la fois leurs avantages et leurs inconvénients. En raison de la liaison à lsource d’alimentation, il est utilisé dans les fermes personnelles, bien que vous deviez équiper l’appareil d’une rallonge.

Trimmer pour l’herbe avec un câble d’alimentation électrique

Mais ils sont plus pratiques dans le travail et ont un peu de poids. De plus, le niveau de bruit et le niveau de vibration sont petits, bien qu’ils ne fonctionneront pas pour tondre des tiges épaisses de plantes. Facilement réparé et entretenu. Prix ​​abordables.

Le troisième type de coupe-ruines est la batterie. Ils font un excellent travail avec le travail où il serait impossible d’approcher une tondeuse avec un câble, confortable dans le travail, ils peuvent être facilement transférés d’un endroit à l’autre, ils ne seront pas confus dans le fil et ne l’interféreront pas avec elle. Travailler tranquillement, peu coûteux.

Bosch.Battery Trimmer

Il y a des difficultés dans leur travail, il a constamment besoin de recharger la batterie, la plus petite puissance par rapport aux autres types. Par conséquent, ils sont achetés comme un ajout à deux autres outils, et le choix des modèles n’est pas si grand.

Comment lubrifier la boîte de vitesses du broyeur d’angle? Conseils utiles, recommandations de maîtres

Machine de broyage d’angle (broyage angulaire). À l’aide de cet outil, les Masters effectuent de nombreuses opérations. Il, comme tout autre équipement, a besoin d’une entretien complet. Les éléments mobiles ont besoin de lubrification. Pour cela, des outils spéciaux sont utilisés.

Il existe plusieurs options que de lubrifier la boîte de vitesses du broyeur d’angle. Les conseils des artisans expérimentés vous aideront à choisir la meilleure façon. Le Corner Grinder fonctionnera pendant longtemps et efficacement.

Comment remplacer une boîte de vitesses de coupe pour l’herbe: un algorithme d’action

Pour remplacer la boîte de vitesses similaire à la pièce du même fabricant, il doit d’abord être démonté et retiré de la barre. Agissez avec tout cela selon la méthode suivante:

  • Affaiblir les boulons d’ajustement situés sous le mécanisme de transfert;
  • À l’aide de tireurs ronds, retirez deux anneaux de tire-bouchon;
  • Appliquer le tireur, tirer les roulements des arbres entraînés et principaux;
  • Ensuite, ils collectent le mécanisme, dans un état de fonctionnement en réglant toutes les pièces de rechange.

Le mécanisme de transmission démonté est indiqué sur la photo ci-dessous.

S’il n’y a pas de tireur sous la main, alors vous pouvez essayer de frapper soigneusement les roulements. Quand ils sont coincés et ne bougent pas complètement, vous pouvez les réchauffer à l’aide d’un sèche-cheveux industriel (à une température de 600 ° C) et enlever.

La collecte d’un nœud d’engrenage est plus facile que de le démonter. Seul un taraudage léger avec un marteau pour la plantation de pièces en place peut être utile. Après l’assemblage, il est certainement nécessaire de vérifier afin que l’arbre entraîné se révèle à la main.

Comment lubrifier la boîte de vitesses d’une coupe?

Dans la partie supérieure du boîtier, où l’unité d’engrenage est installée, il y a un trou technologique qui, lors de l’exploitation de la tondeuse pour l’herbe, est noyé avec une vis. Cette vis est tordue et 1,5 2 ml de graisse sont introduits dans le trou à l’aide d’un nez disponible sur un tube. Si le lubrifiant a été acheté dans un autre emballage, une seringue médicale jetable régulière convient à cette opération.

Après cela, la vis est installée dans son ancien endroit. Cette procédure, quelles que soient les recommandations de l’utilisateur, doivent être effectuées toutes les 10 15 heures de fonctionnement d’une tondeuse pour l’herbe en mode de travail. D’autres raisons de mettre à jour ou de remplacer la lubrification du réducteur sont l’exécution indépendante des petits travaux de réglementation (par exemple, le nettoyage et le lavage de l’équipement de la boîte de vitesses avant le début de la saison estivale), la réparation du nœud, la préservation de la coupe pour l’herbe pour le période d’hiver, etc. Ré.

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Si le nœud de réducteur est démonté, il est recommandé d’éliminer complètement les lubrifiants restants de la surface des pièces, même s’il n’a pas de traces d’oxydation et de pollution. Et alors alors appliquez une nouvelle graisse. Après avoir appliqué le lubrifiant, il est recommandé de gérer la tige plusieurs fois manuellement et de s’assurer que la graisse est répartie uniformément sur tous les détails de la boîte de vitesses.

Lors de la lubrification, une attention particulière est accordée aux éléments suivants:

Comment lubrifier la boîte de vitesses d’une coupe?

Toutes ces nuances et caractéristiques du service et de la lubrification de l’appareil ont déjà été prises en compte par le fabricant. Les instructions de fonctionnement reçoivent des recommandations sur lesquelles le matériel peut être utilisé pour la maintenance. Le plus souvent, il n’y a pas de marque spécifique, mais les normes généralement acceptées auxquelles il devrait se conformer.

S’il n’y a aucun moyen d’acheter le matériau recommandé par le fabricant, ou s’il n’est pas indiqué dans les instructions, alors le choix des lubrifiants est fait de manière indépendante.

Le lubrifiant doit prendre en compte tous les facteurs ci-dessus. Régime de température, vitesses de rotation élevées, charges dynamiques et vibrations.

Une exigence importante pour le lubrifiant est également sa capacité à rester dans la zone de friction, à ne pas être jetée sous l’influence des forces centrifuges pendant la rotation et à ne pas servir sous chargement.

La lubrification de la boîte de vitesses devrait avoir de bonnes propriétés anti-corrosion et protéger de manière fiable les nœuds de la formation de rouille en raison des effets de l’humidité atmosphérique.

Sur la base de ces exigences, la sélection de lubrifiants est effectuée.

Vous ne pouvez pas vous faire la tête, mais acheter un outil spécialisé pour entretenir l’électro- ou l’essence. Ces matériaux sont désormais en grande quantité proposés en tant que fabricants de noyau moteur et électrique, ainsi que d’autres sociétés.

Pour faciliter la vie de l’utilisateur, les fabricants bien connus offrent parfois des lubrifiants universels qui conviennent à l’entretien de toute la technique du jardin de cette marque. Vous pouvez utiliser de tels matériaux.

Vous pouvez maintenir le service de réducteur avec des lubrifiants à des fins générales industrielles. La chose principale. De sorte qu’ils correspondent autant que possible aux conditions de fonctionnement et contiennent des additifs anti-tympathiques et de la remplissage sous forme de lubrifiants solides (de préférence le disulfure de molybdène).

Nacsmar200

Cet outil de la société américaine NAC a été développé pour lubrifier les boîtes de vitesses angulaires de la moto. Il est fabriqué à partir d’huile minérale, épaissie d’un complexe de lithium et d’un ensemble spécial d’additifs.

La lubrification a une résistance à l’humidité, d’excellentes propriétés antioxydantes et anti-corrosion.

Champion EP-0

Il s’agit d’un lubrifiant au lithium universel avec une consistance de 0 selon le système NLGI est conçu pour les boîtes de vitesses fonctionnant dans des charges mécaniques élevées.

La lubrification fournit une lubrification à long terme, empêche la corrosion, protège l’usure de la formation de l’intimidateur et réduit efficacement les pertes de friction.

La lubrification est disponible en tubes avec un volume de 50, 120 et 250 ml.

Hammer Flex 501-027

Ce lubrifiant semi-liquide spécial pour les boîtes de vitesses de vitesses des outils électriques et benzo avec des additifs antioxydants, omedinais (EP) et anti-symboliques assure un fonctionnement fiable de l’outil pendant longtemps.

Le lubrifiant pénètre bien dans la zone de friction et possède d’excellentes propriétés de lubrifiant et de chaleur, empêchant la surchauffe.

De nombreux utilisateurs pour lubrifier une tondeuse pour l’herbe utilisent avec succès même des lubrifiants bon marché ordinaires, tels que Shrus-4 ou Litol-24.

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Shrus 4

Il s’agit d’un lubrifiant au lithium minéral avec l’ajout de molybdène et d’additifs. La présence d’un remplisseur de carrone lui offre une capacité de roulement élevée.

Shrus 4 a également d’excellentes caractéristiques anti.Zadyriques, de bonnes propriétés anti-corrosion. Il réduit le frottement au maximum et minimise l’usure des surfaces de friction.

Un avantage significatif de ce matériau est son faible coût.

La lubrification est faite par de nombreux fabricants russes et est disponible dans une grande variété de forfaits.

Litol 24

La lubrification de Litol 24, comme la précédente, a été développée en URSS et a gagné en popularité en raison de l’universalité de l’application et de l’accessibilité.

Il s’agit d’un lubrifiant minéral purement lithium sans ajouter de charges et d’additifs.

Il existe actuellement un grand nombre de lubrifiants plus avancés.

Il a un faible niveau de caractéristiques opérationnelles, mais pendant une courte période, il est toujours capable d’effectuer des fonctions de protection et anti-intelligence.

Le coût incroyablement bas le rend toujours attrayant pour de nombreux propriétaires d’outils de jardin.

Les principaux dysfonctionnements de la boîte de vitesses et les moyens de les éliminer

Avec une boîte de vitesses d’une coupette électrique ou d’essence pour l’herbe, diverses pannes se produisent. Les plus fréquents d’entre eux sont présentés dans le tableau. Vous pouvez également trouver les raisons de leur occurrence et de leurs méthodes d’élimination.

Dysfonctionnement du réducteur Causes possibles de panne La méthode d’élimination
Le nœud de vitesse est fortement réchauffé L’utilisation d’une lubrification inadaptée (faible qualité) ou son absence Vous devez remplacer ou ajouter des lubrifiants
Les engrenages sont nouveaux et ne sont pas tombés malades Il doit être travaillé pendant une courte période pendant un certain temps sans charges fortes avec des arrêts réguliers afin que le mécanisme parvient à refroidir
tremblement de la tige pendant la rotation, l’apparition du jeu et du coup destruction ou usure importante de l’un des roulements Remplacez le roulement défaillant par un nouveau
Le mécanisme de transmission vole de la tige des motos ou décalé Endommager son corps Il est nécessaire de remplacer la pièce
Dans certains cas, avec des dommages mineurs, une pince en métal, un endroit avec une faille est effectué
non fixé sur le tuyau Usure de la zone d’accueil Vous pouvez faire un enroulement à partir de la bande isolante sur le site de montage ou modifier la barre
L’arbre de sortie avec un couteau ne tourne pas ou ne s’arrête pas en cas d’augmentation de la charge usure des dents sur les engrenages ou l’un d’eux Il est nécessaire pour remplacer la paire de détails usés en interaction

Les roulements sont détruits en raison de l’utilisation d’une lubrification inappropriée ou en raison de son absence. Leurs dommages sont également causés par des conditions de fonctionnement graves des motos et l’entrée de particules étrangères du matériau (par exemple, les dents métalliques cassées des transmissions mécaniques) en raison du fait que l’intégrité des anthères est violée.

Pour retirer le roulement, vous devez démonter la boîte de vitesses et utiliser un extracteur spécial. Si ce n’est pas le cas, alors vous pouvez essayer de le faire avec un marteau avec un mentor. Dans ce cas, le travail devrait être soigneusement pour ne pas endommager le siège. L’utilisation de la méthode de pré-chauffe pour tirer le roulement n’est pas recommandée. Cela est dû au fait que le métal peut perdre les caractéristiques opérationnelles requises.

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Si le couteau cesse de tourner sous la charge ou de rester immobile, alors cela s’accompagne d’un son inhabituel.

La plupart des boîtes de vitesses peuvent facilement être éliminées de vos propres mains. Des détails remplacés sont recommandés pour acheter des « parents » conçus pour la moto d’occasion.

Lubrifiant pour le réducteur de la tondeuse à gazon: comment lubrifier

Benzotrimmer est un outil de jardin pratique qui a un travail non-coupe sur la coupe de l’herbe de pelouse, le retrait de la sécheresse et des mauvaises herbes. Mais, comme tout autre outil, l’appareil doit s’occuper: nettoyage de la saleté, des couteaux aiguisés, du remplacement de l’huile et, bien sûr, en graisse.

Qu’est-ce qu’une boîte de vitesses

Une boîte de vitesses mécanique est un module qui transforme le couple. En fait, c’est un ou plusieurs engrenages tournant à grande vitesse. Dans la plupart des cas, la boîte de vitesses transforme la vitesse angulaire de rotation en vitesse inférieure de l’arbre de sortie. Un tel mécanisme est appelé un démultiplik.

Un module est installé sur les benzocoses qui convertit la faible vitesse angulaire de l’arbre d’entrée en une sortie élevée. Ainsi, avec des moteurs relativement faibles, ils atteignent un grand nombre de révolutions de la ligne de pêche et du couteau. Cette option est appelée un multiplicateur.

Par type de transmission, les mécanismes sont divisés en plusieurs types:

  • Cylindrique. L’élément principal de la transmission est le cylindre d’engrenage. Le module de cette classe est installé sur les cartes de gaz;
  • Ver. L’outil de transmission est une vis;
  • Conique. La transmission est fournie par l’emplacement d’intersection des arbres;
  • Planétaire. Basé sur l’emplacement coaxial;
  • Vague;
  • Spiroïde et combiné.

Variétés de lubrifiants

Des travaux efficaces de transmission des engins sont possibles uniquement en l’absence de dommages mécaniques et dans des conditions de température autorisée. Avec la moindre distorsion, ainsi qu’une surchauffe, le danger de brouiller le mécanisme augmente fortement. Et cela est lourd non seulement en s’arrêtant au travail, mais aussi avec de graves dommages.

Pour la prise en charge des mécanismes, des lubrifiants de cohérence différentes sont produits:

  • Semi-liquide. Un système colloïdal contenant divers additifs et additifs;
  • Plastique. Le plus souvent utilisé dans les engrenages et les engrenages à vis. C’est l’option la plus universelle;
  • Solide. Suspensions, plastique dans son état d’origine.

Lubrifier la boîte de vitesses de la tondeuse à gazon, en règle générale, est recommandée par des compositions de vitesses spéciales. La grande majorité d’entre eux appartiennent à des systèmes semi-liquides.

Lors du choix de la composition souhaitée, vous devez prêter attention au régime de température pour lequel le mélange est prévu.

Comment lubrifier la boîte de vitesses

Pour placer la lubrification dans le logement, un trou technologique est fourni. La procédure est simple.

La procédure doit être effectuée toutes les 8 à 10 heures de travail continu. Il est également recommandé de s’assurer que le module est lubrifié avant la première utilisation de la tondeuse à gazon. Sinon, appliquez le mélange vous-même.

Des composés spéciaux pour la boîte de vitesses sont vendus sous forme de tubes avec un long nez d’alimentation. Le diamètre du nez coïncide avec la taille du trou, mais pas toujours: sur des modèles de différents fabricants, le diamètre peut varier. Dans ce cas, les résidents de l’été préfèrent utiliser une seringue médicale: il est plus pratique en ce qu’il gèle exactement une partie du mélange.

Dans la vidéo sur la façon de lubrifier le mécanisme de la boîte de vitesses de la tondeuse à gazon, décrite en détail.

Lubrifiez une tondeuse pour les vitesses vidéo de l’herbe de la boutique en ligne Kosi Braid for Grass

Comment lubrifier et comment le faire. Nous avons examiné en détail. Un travail plus méticuleux peut être pris en compte par vidéo. De plus, les clients du site sont des photos disponibles dans lesquelles chaque utilisateur trouvera des informations utiles pour lui-même. En général, le processus de lubrification ne prend pas beaucoup de temps et d’efforts, l’outil lui-même offre à un coût à faible coût.

C’est pourquoi, en définissant une demande sur le réseau « Grease A Trimmer for Herbs Video », vous vous retrouverez certainement sur le site Web de « Kosikos ». Les experts ont supprimé la vidéo de l’utilisateur de l’utilisateur du processus de lubrification des éléments individuels et de la coupe de la boîte de vitesses pour l’herbe, qui est obligatoire dans le contexte de travail avec tout type d’outil oblique.

De temps en temps, au milieu d’un travail saturé sur la tonte de l’herbe, votre coupe-herbe pour l’herbe commence à faire des sons méchants et broyants. Cela se plaint la boîte de vitesses sur le manque de lubrification. Un nœud plus activement chargé de l’appareil. Et bientôt, ces «avertissements» pourraient suivre la jonction du lecteur.

Lorsque vous travaillez, la partie mécanique de la coupe-tonalité pour l’herbe est chargée d’efforts de contact sur les dents, des réactions de résistance de l’herbe d’adhérence (de temps en temps. Avec de la boue), dynamique, charge de choc en raison du temps qui change le temps moment rotatif. Lubrifiant pour une boîte de vitesses pour la coupe pour l’herbe

Devrait prendre ces fonctionnalités prendre en compte par tous les paramètres, car la sélection de la marque est obligée de strictement personnelle.

Les raisons ultérieures sont prises en compte:

  • Marque du fabricant. Toute marque ne se concentre pas déraisonnablement sur la lubrification de sa propre production (il y a une option pour parler de produits chinois bon marché plus tard). Cela s’applique aux fabricants tels que Husqvarna, Stihl, Huter, Makita, etc. L’exception est les coupeurs pour l’herbe russe: par exemple, le calibre dans l’annotation de l’utilisateur ne montre généralement pas la marque de lubrification.
  • Rupture de lubrification. Comme tout le monde sait ce qu’il reste pour faire en sorte que nos lubrifiants clients soient divisés en trois groupes. À vitesse élevée (systèmes comptables colloïdaux contenant différents additifs), les composés plastiques de la mise en œuvre universelle et l’adoucissement des lubrifiants durs pendant le fonctionnement.
  • Pas une mauvaise adhérence à la surface des parties de la boîte de vitesses, et donc dans laquelle le lubrifiant n’est pas serré dans les lacunes ou à l’extérieur du nœud.
  • L’intensité de la lubrification alimentaire par la boîte de vitesses. Ici, vous devez vous concentrer sur leurs caractéristiques de poids l’expérience et les conseils des professionnels, car une industrie automobile russe de coupe-pastères, en espérant leurs propres centres de services, ne donnent généralement pas de conseils clairs concernant la période du réducteur entre 2 lubrifiants.
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Comment lubrifier la boîte de vitesses d’une coupe? Lieu de graisse d’une coupe-herbe pour l’herbe

Maintenance appropriée. La clé d’un travail long et fiable de l’outil. Les transactions de soins primitives incluent une lubrification rapide de la boîte de vitesses et le nettoyage du filtre de tondeuse pour l’herbe. Et comment lubrifier la boîte de vitesses d’une coupe-herbe pour l’herbe, chaque utilisateur devrait savoir. Le nettoyage est effectué en plusieurs étapes:

  • Après avoir retiré le boîtier, l’élément est extrait.
  • Ensuite, il est lavé avec de l’essence et séché (naturellement).
  • L’endroit pour le filtre est nettoyé des restes d’huile et de poussière.
  • Vérifiez la rotation de la barre pendant le fonctionnement.

Est-il possible de lubrifier une boîte de vitesses de coupe pour l’herbe avec du solidol, s’il n’y a pas d’autre moyen? Non, pour un service prolongé, les fabricants d’équipements recommandent d’utiliser des lubrifiants spécialisés. Certains fabricants développent des produits de soins adaptés directement à l’outil de marque. Pour lubrifier les couples de travail, il vous suffit de dévisser le liège et de verser le liquide dans le récipient.

Le processus de lubrification du réducteur

Une boîte de vitesses est un appareil mécanique conçu pour transmettre le couple du moteur à l’équipement de coupe. Situé dans la partie inférieure de la coupe-coupe pour l’herbe.

Immédiatement avant les travaux préventifs, un capuchon électrique (ou une fiche de fiche) doit être supprimé). Il est interdit de transformer la coupe-herbe de l’herbe pour éviter les fuites de carburant. Pour remplacer la lubrification, démontez l’appareil.

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Le processus de démontage comprend les étapes suivantes:

  • La vis latérale est tordue.
  • S’il n’y a pas de traces de lubrification, alors elle doit être ajoutée (3-4 grammes).
  • Ensuite, la transmission est défilée manuellement. Cela se fait pour une distribution uniforme du matériau par des engrenages.

L’opération est effectuée plusieurs fois. Le nœud doit être étroitement rempli de lubrification. À la fin de l’opération, la vis est installée en place et étroitement retardée.

Pour lubrifier la boîte de vitesses d’une tondeuse pour l’herbe, il est nécessaire de nettoyer le bouchon et l’endroit autour de lui depuis la pollution, puis de le dévisser. La tondeuse à gazon est posée sur le côté gauche. Rotation de l’engrenage, en même temps, a ajouté une lubrification au corps de la boîte de vitesses jusqu’à ce qu’elle soit remplie.

Comment choisir un lubrifiant

Pendant le fonctionnement, les composants du mécanisme sont chargés d’efforts de contact sur les dents, des réactions de résistance lorsque les ordures entrent, ainsi que des charges dynamiques et de choc. Selon les fonctionnalités de la charge, vous devez choisir comment lubrifier la boîte de vitesses de la coupe-herbe pour l’herbe.

Lors de la sélection, les facteurs suivants doivent être pris en compte:

  • Marque du fabricant;
  • La viscosité du lubrifiant (la sélection de ce paramètre dépend du moment rotatif de l’arbre);
  • Adhérence à la surface des parties du nœud;
  • L’intensité de la consommation de lubrification (la température ambiante doit être prise en compte, type et volume de travail).

En l’absence du lubrifiant nécessaire, vous pouvez utiliser l’universel. Ce dernier doit contenir des composants:

  • Additifs anti-tympathiques (sans plomb toxique);
  • Huiles minérales hautement purification (inorganiques);
  • Lubriques solides avec du graphite ou du molybdène disulfure.

Variétés de lubrifiants

Pour prendre soin des unités du mécanisme, des lubrifiants de la cohérence différentes sont utilisés:

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  • Semi liquide. Ces compositions contiennent une variété d’additifs et d’additifs.
  • Plastique. Sont l’option la plus universelle. Le plus souvent utilisé pour les engrenages et les engrenages à vis.
  • Solide. Suspensions de plaques dans son état d’origine.

Une composition spéciale d’équipement appartient au système semi-liquide.

Populaire est une graisse pour une coupe-herbe pour l’herbe « stihl ». Grâce à la composition spéciale et aux composants, l’usure est considérablement réduite et la résistance à la corrosion augmente. Les principales propriétés de la lubrification de cette marque sont:

La lubrification «stihl» convient aux coupeurs noirs et aux coupeurs, ainsi que pour toutes les transmissions avec un étui fermé.

Dysfonctionnements et méthodes d’élimination

  • Chauffage fort (ou rapide). La raison principale est le manque de lubrification. Si un tel dysfonctionnement est détecté, ajoutez du matériau de lubrification et exécutez l’outil en mode d’épargne.
  • Vibration accrue, échec de la boîte de vitesses.
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Lieu de graisse d’une coupe-herbe pour l’herbe

Pour un fonctionnement ininterrompu et une durabilité du mécanisme, une inspection et des soins approfondis doivent être effectués. Un point important est la lubrification des pièces mobiles. Dans la plupart des cas, ce sont:

Populaire parmi les utilisateurs est un «litol-24» imperméable polyvalent «Litol-24». Intervalle de température de fonctionnement. À partir de.40 à 120 degrés. Ce lubrifiant est utilisé dans les nœuds de friction et est efficace à des températures élevées.

Propriétés de la lubrification de la coupe

Dans la production de graisse, des substances spéciales sont utilisées qui doivent respecter les normes et normes environnementales. Après la production, ils se décomposent, sans nuire à l’environnement.

La cohérence du matériau a initialement un niveau de viscosité accru, et dans le processus de travail, ce paramètre diminue. Un tel facteur offre une pénétration complète et une protection fiable des paires de travail dans les conditions de chauffage.

Une utilisation à long terme et un travail ininterrompu sont assurés par des soins opportuns et appropriés. Divers matériaux sont utilisés pour effectuer des opérations de soins.

Les fabricants célèbres développent leurs propres produits de soins de marque. Il s’agit notamment de: Grease pour les coupeurs «Husqvarna», «Champion», «Makita» et autres.

Dans la boîte de vitesses d’une tondeuse à essence pour l’herbe, la lubrification est ajoutée toutes les 8 à 10 heures de travail.

Avis des utilisateurs sur les lubrifiants

Les experts conseillent d’utiliser uniquement des matériaux d’origine, dont les caractéristiques répondent aux exigences du fabricant. S’il n’y a personne, vous devez clarifier comment lubrifier la boîte de vitesses de la coupe pour l’herbe.

Les utilisateurs expérimentés ne conseillent pas d’utilisation de solidol, car ce matériau ne convient pas aux caractéristiques de température et de vitesse du nœud, ainsi que de cohérence.

De plus, le matériau ci-dessus n’a pas de propriétés anti-intelligence.

La plage de températures de fonctionnement du solidol est de moins 40 à 65 degrés, mais même avec de tels paramètres dans le processus de chauffage, la densité du matériau augmente et le lubrifiant lui-même devient rugueux. Avec un besoin d’urgence pour traiter l’outil, vous pouvez utiliser «Litol-24».