Comment démonter la boîte de vitesses de la tondeuse à gazon. Lubrification de l’équipement d’une coupe-herbe pour l’herbe

Réparation et démontage d’une boîte de vitesses de coupe pour l’herbe. Nous sélectionnons des pièces de rechange

Pour lubrifier le mécanisme d’engrenages de la boîte de vitesses, il n’est pas nécessaire de démonter le nœud. Pour cela, un trou spécial est fourni dans la partie supérieure du boîtier. En plus de l’équipement, il est nécessaire de lubrifier soigneusement les éléments tels que le nœud de roulement.

L’usure de ses murs compactés conduit au fait que le lubrifiant sort du siège et que la vibration de la technique commence. Ce problème est pertinent pour les coupeurs chinois. La décision serait de remplacer les roulements « natifs » par des détails de haute qualité. Le volant est également soumis à une lubrification. Pendant le fonctionnement, la pièce est recouverte de fragments d’herbe, créant une résistance supplémentaire pendant Kosbe.

Important! Il est nécessaire de lubrifier le chien de bobine du chien, car le démarrage, il touche les rainures sur le volant. Cela conduit à son usure, ainsi qu’à l’apparition de la corrosion mécanochimique en raison du fait que les détails sont composés de divers matériaux (vol à volant, acier de chien).

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Le lubrifiant massif ou l’huile sont placés à l’intérieur par un trou protégé par une vis. En même temps, les actions suivantes sont effectuées:

  • Le corps de la boîte de vitesses est soigneusement nettoyé à partir des contaminants, en particulier à côté de la fiche pour éliminer les ordures entrant dans le nœud;
  • Un appareil spécial est fourni avec une moto, il est extrait par un bouchon;
  • À partir d’un tube ou avec une seringue, un lubrifiant est inséré dans le trou, tournant en douceur le nœud de coupe afin que la substance soit répartie uniformément le long des engrenages de l’engrenage;
  • Retour au même bouchon.

Conseils! S’il est nécessaire de démonter la boîte de vitesses, vous devez retirer l’ancienne graisse du corps, de la surface de l’arbre et des engrenages, puis appliquer un nouveau. Il est très pratique de lubrifier les détails avec des solides en désassemblé.

La lubrification de la boîte de vitesses doit être effectuée chaque année, et avec un fonctionnement intensif, cette procédure doit être effectuée toutes les 20 heures de fonctionnement de l’outil. Si des signes de rupture apparaissent, le site de lubrification doit être traité dans un avenir très proche.

Règles de choix de lubrification

De nombreuses entreprises produisant un outil de jardin, par exemple, Stihl et Husqvarna, produisent indépendamment un lubrifiant pour leurs produits. Dans ce cas, il est recommandé d’utiliser de tels produits. Il réduit la meilleure façon de l’usure de la technique. Si le lubrifiant d’origine n’est pas disponible pour une tondeuse pour l’herbe, lors du choix d’une composition, plusieurs facteurs doivent être pris en compte:

  • La qualité des produits de la marque produisant le lubrifiant;
  • La viscosité de la composition. Ce paramètre est affecté par le couple de l’arbre;
  • Adhérence à la surface des composants du nœud;
  • Consommation du lubrifiant. Vous devez prendre en compte la température de l’air, le type et le volume de travail en cours.

Conseils! Si vous êtes difficile à choisir un lubrifiant, il est préférable d’acheter une composition universelle. Il contient généralement un certain nombre de composants supplémentaires qui protègent la boîte de vitesses et prolongent sa durée de vie.

Par consistance, les lubrifiants peuvent être liquides et semi-liquides, avec m divers additifs et additifs, ainsi que du plastique et solide. Le plastique est le plus courant et solide est leur état initial. La composition la plus populaire est considérée:

  • Les lubrifiants en graphite qui réduisent la friction et améliorent le mouvement des engrenages;
  • Composés au lithium avec des propriétés anti-corrosion élevées et des additifs qui réduisent l’usure des métaux;
  • Substances universelles contenant des huiles minérales et des additifs qui augmentent les propriétés opérationnelles de la boîte de vitesses.

Les lubrifiants les plus courants comprennent: LITOL-24, Champion EP-0, AZMOL 158, ainsi que la production de la société « Stihl ».

L’algorithme de lubrification du réducteur

Pour lubrifier le mécanisme d’engrenages de la boîte de vitesses, il n’est pas nécessaire de démonter le nœud. Pour cela, un trou spécial est fourni dans la partie supérieure du boîtier. En plus de l’équipement, il est nécessaire de lubrifier soigneusement les éléments tels que le nœud de roulement. L’usure de ses murs compactés conduit au fait que le lubrifiant sort du siège et que la vibration de la technique commence. Ce problème est pertinent pour les coupeurs chinois. La décision serait de remplacer les roulements « natifs » par des détails de haute qualité. Le volant est également soumis à une lubrification. Pendant le fonctionnement, la pièce est recouverte de fragments d’herbe, créant une résistance supplémentaire pendant Kosbe.

Important! Il est nécessaire de lubrifier le chien de bobine du chien, car le démarrage, il touche les rainures sur le volant. Cela conduit à son usure, ainsi qu’à l’apparition de la corrosion mécanochimique en raison du fait que les détails sont composés de divers matériaux (vol à volant, acier de chien).

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Le lubrifiant massif ou l’huile sont placés à l’intérieur par un trou protégé par une vis. En même temps, les actions suivantes sont effectuées:

  • Le corps de la boîte de vitesses est soigneusement nettoyé à partir des contaminants, en particulier à côté de la fiche pour éliminer les ordures entrant dans le nœud;
  • Un appareil spécial est fourni avec une moto, il est extrait par un bouchon;
  • À partir d’un tube ou avec une seringue, un lubrifiant est inséré dans le trou, tournant en douceur le nœud de coupe afin que la substance soit répartie uniformément le long des engrenages de l’engrenage;
  • Retour au même bouchon.

Conseils! S’il est nécessaire de démonter la boîte de vitesses, vous devez retirer l’ancienne graisse du corps, de la surface de l’arbre et des engrenages, puis appliquer un nouveau. Il est très pratique de lubrifier les détails avec des solides en désassemblé.

La lubrification de la boîte de vitesses doit être effectuée chaque année, et avec un fonctionnement intensif, cette procédure doit être effectuée toutes les 20 heures de fonctionnement de l’outil. Si des signes de rupture apparaissent, le site de lubrification doit être traité dans un avenir très proche.

Lubrifiant pour le réducteur de la tondeuse à gazon

Après la couverture de neige, l’herbe commence à apparaître avec les premiers jours de printemps, qui plaît avec une couverture verte délicate. Cependant, littéralement quelques semaines plus tard, toutes les irrégularités et les défauts deviennent perceptibles, l’herbe des mauvaises herbes commence à s’élever au-dessus de la pelouse. Depuis ce moment commence le temps de la lutte pour la beauté de la pelouse. Bien sûr, pour lutter contre les mauvaises herbes, vous pouvez utiliser oblique ou faucille ordinaire, mais il est long et en temps, et l’herbe tondue devient moche.

Le choix d’une benzocosille, ou ils sont également appelés par le nom du dispositif de coupe. Les coupe-herbe pour l’herbe, doivent être fabriqués à partir du volume de travail, plus la zone est traitée, plus la puissance est nécessaire.

Pour les petites parcelles, les ménages sont choisis, les tondeuses pour l’herbe de classe moyenne conviennent aux jardins, pour pomper une grande surface, surtout s’il y a des mauvaises herbes ou des fourrés d’arbustes, un puissant outil professionnel est nécessaire. Park. Une telle technique a une puissance moteur de plus de 2,5 litres.Avec.

Moteurs d’entraînement

La plupart des tondeuses sont équipées d’un moteur à essence (glace), il peut être à deux coups et à quatre temps, il n’y a pas de différence particulière en eux. Le coup de quatre est plus économique et puissant, mais plus difficile à entretenir et plus cher en réparation.

Deux temps sont plus faciles à entretenir, moins cher, mais à faible puissance, consomment plus de carburant, a un échappement plus sale et plus bruyant. Des moteurs combinés sont également trouvés.

En plus des moteurs à essence, les tailleurs de l’herbe peuvent être équipés de moteurs électriques, qui sont connectés par un réseau domestique 220 V avec un long câble, mais, en règle générale, ce sont des appareils domestiques car ils sont liés à des fils d’alimentation au réseau.

Démarrage du moteur

La glace de tresses ménagers est équipée de démarreurs manuels.

L’appareil de démarrage est simple: un cordon solide est enroulé sur un tambour directement ou par un réducteur avec un vilebrequin, le lancement est effectué par une forte tronçon de cordon, tandis que le tambour est dépensé, en conduisant le vilebrequin, qui dans tourner mène au lancement du moteur. Les modèles plus complexes sont équipés d’un démarreur flash de système de lancement léger.

Ce système fournit un ressort spécial maladroit, qui est tordu à travers le cliquet par plusieurs étirements sur le cordon de lancement, accumulant l’énergie cinétique. Après cela, un bouton de vacances spécial est libéré du verrou, le printemps est passé avec le tambour et le vilebrequin.

« Light Start » offre un lancement plus rapide et une consommation d’énergie moins.

De plus, pour un démarrage rapide, une alimentation en carburant supplémentaire est fournie au carburateur avec un bouton spécial. Pour servir une partie supplémentaire de l’essence, cliquez sur le bouton une fois. Deux fois. Le réducteur du démarreur avec de l’huile conçu pour lubrifier la boîte de vitesses est lubrifié.

Rod et l’entraînement du corps de travail

La barre a deux fonctions très importantes: la première. Forme un cadre dur de toute la structure, le second. Un arbre passe à l’intérieur de la tige de rouleau métallique, qui relie l’organe de travail avec le moteur.

Par l’apparence de la tige, vous pouvez déterminer la classe de l’outil, si la barre est courbée. Cela est pratique pour le travail, mais dans ce cas, le lecteur est un arbre flexible, qui ne peut pas transmettre un grand couple.

Si la barre est droite, une tige en métal dure passe à l’intérieur, elle peut transmettre plus de manière fiable et couple. Par conséquent, un outil professionnel a toujours des tiges droites.

Boîte de vitesses supérieure

La boîte de vitesses supérieure, ou comme on l’appelle. La cloche, sert à transmettre le couple du moteur à l’arbre au moyen de la connexion à la frottement de la tasse de boîte de vitesses avec la rondelle du mur à la boîte de vitesses inférieure. L’arbre du moteur à la tasse de friction est lié à une fente. La connexion à la fin de l’arbre du moteur est de 7, 9 emplacements ou carré. Les carrés peuvent être grands ou petits. La plupart des carrés sont utilisés pour des tondeuses puissantes.

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Afin de démonter la boîte de vitesses supérieure, il suffit de retirer les anneaux de verrouillage dans des créneaux spéciaux de la rondelle, une fois l’anneau d’arrêt retiré du nid, la plaque d’embrayage est retirée. Sur le boîtier, vous devez immédiatement voir l’état de la rondelle en caoutchouc d’amortisseur. Pour comprimer le roulement de l’arbre, il est nécessaire de retirer l’anneau de verrouillage d’extrémité à l’aide des tireurs standard.

Un lubrifiant est nécessaire pour prendre soin des créneaux. Quel lubrifiant est utilisé dans la boîte de vitesses de la tondeuse à gazon. Pour la lubrification des machines à sous ou carré, la lubrification standard de la lèvre. Vous pouvez acheter un lubrifiant pour un réducteur d’une tondeuse à gazon dans des concessionnaires spécialisés pour la vente d’appareils électroménagers ou sur les ressources Internet.

Vous pouvez voir le démontage de la «cloche» et le remplacement du roulement dans la vidéo ci-dessous.

Boîte de vitesses inférieure

Sur les tondeuses avec un trajet vers une tondeuse avec des buses de travail, une boîte de vitesses conique de transition est fournie. La transmission du couple se produit par des génies coniques. Ce type de boîte de vitesses est produit par deux types: entretenu et favorable.

Le nom est entretenu. La boîte de vitesses reçue de la possibilité d’ajouter de la lubrification à la cavité de travail pour les engrenages lubrifiants. Si la boîte de vitesses n’est pas servie, alors le lubrifiant est posé par la plante.Le fabricant de toute la durée de vie, et la boîte de vitesses elle-même a un boîtier scellé.

Selon les développeurs du fabricant, de telles mesures augmentent la durée de vie de la boîte de vitesses, ainsi que les contaminants ne pénètrent pas à l’intérieur de la non-densité du lubrifiant.

Le réducteur de la tondeuse à gazon est la partie la plus chargée qui transfère la force avec un changement de direction, donc le nœud est très important pour les soins corrects et la lubrification appropriée, quel lubrifiant est nécessaire pour la boîte de vitesses et la réparation de la boîte de vitesses conique C = avec des roulements de remplacement peut être regardé en regardant une vidéo ci-dessous.

Stihl Lawn Mowers est bien contente de popularité

Stihl Motokos diffère en classe, type de moteur et objectif. Conçu pour prendre soin de petites zones pour nettoyer les grands territoires à partir de fourrés de mauvaises herbes d’arbustes et de jeunes arbres. À cet égard, il est de coutume de les diviser en classes. La première classe comprend des véhicules amateurs de petite puissance jusqu’à 1,2 L.Avec.

Par conception, des tresses amateurs pour l’herbe « stihl » sont produites avec une barre incurvée. Ce qui permet à la boîte de vitesses conique inférieure d’exclure de la structure, ce qui réduit considérablement le coût du coût et de la maintenance. La tondeuse à gazon avec une barre incurvée est conçue pour fonctionner avec un outil de coupe de la ligne de pêche ou des couteaux en polymère.

Réflexions sur «Le réducteur de la tondeuse pour l’herbe. Dysfonctionnements, causes et méthodes d’élimination»

La lubrification du réducteur de la tondeuse à gazon est faite une fois sur 3 à 4 jours avec un lubrifiant spécial pour les engrenages angulaires de la société Husqvarna, Stihl et Oregon. Litol ne convient pas à la lubrification des réducteurs de coupe-pastes (pour lesquels la conception de la tonte de pelouse est conçue. Sur la base du modèle). Les trains Husqvarna-545 ont parfaitement fait ses preuves sur la réduction des soins des jeunes splendes et le nettoyage, au cours de la saison dernière, l’été et des terrains de 2013 plus de 100 hectares ont été effectués. Pendant la saison des travaux, il était nécessaire de lubrifier le poivre d’engrenage du coupe-brousse une fois par semaine, de nettoyer le filtre à air et, si nécessaire, de créer une substitution du filtre à carburant et une bougie d’allumage et une affiche quotidienne du coupe-brousse ( 2-3 fois par jour). Les trains Husqvarna 343 ont également fait leurs preuves, mais depuis 2012, ont été interrompus de la production. Consommables pour les aiguilles de Husqvarna-545 J’utilise des bureaux d’Oregon-Grease pour le matériel angulaire, l’additif de carburant, la bougie d’allumage, le filtre à carburant, le cordon de cordon, les roues de scie et le rappeur pour affûter le disque-correspond et s’appliquer à l’expression monétaire pour le consommateur russe. L’année prochaine, avec les critères appropriés en vigueur pour le marché russe des services forestiers, je recevrai en outre des bobines Husqvarna-555 plus massives pour les coupe-chariots.Nettoyage.

Avec une utilisation fréquente et intensive des motos, la boîte de vitesses peut commencer à chauffer ou à faire des sons inhabituels pour son fonctionnement normal, par exemple. Cela indique que le mécanisme doit être lubrifié. Si cela n’est pas fait à temps, alors des problèmes plus graves surviendront (par exemple, les engrenages seront rapidement épuisés et vous devrez les remplacer), jusqu’au brouillage. D’autres pannes surviennent également avec le mécanisme de transmission. La réparation et la lubrification des réducteurs peuvent être effectuées indépendamment. Pour cela, vous avez juste besoin de vous familiariser avec les fonctionnalités de ces travaux et de faire le plein d’outils disponibles.

Dysfonctionnements de la loi et des moyens de les éliminer

Au moins, quel type de benzos a une demi-barre, dans laquelle le câble de liaison entre l’arbre du moteur et la boîte de vitesses inférieure est placé, qui transfère la rotation à l’outil avec l’inventaire de coupe. Dans la partie la plus élevée, il y a un carburateur et un moteur, une boîte de vitesses et un outil de travail fermé par un boîtier sont placés en bas. Dans la partie centrale, il y a une poignée transversale lorsque les boutons de commande sont placés. Pour décharger les mains, il y a une ceinture de déchargement contenant la barre avec un torse de l’opérateur.

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Dans le processus de choix d’une tondeuse à gazon, un appareil avec un moteur à deux cas est meilleur qu’un quatre étapes. Le moteur à deux trousses est plus maniable et plus facile à réparer. Avec un nœud à quatre temps sous le niveau de vibration.

Cela suit, la réparation de la tondeuse à gazon vise à éliminer les défauts;

  • Le moteur ne démarre pas;
  • Le mécanisme de coupe ne se développe pas;
  • Le moteur est en train de caler;
  • La boîte de vitesses est chauffée;
  • Un troisième coup, une vibration puissante de la barre est entendue.

Pour l’instant, éliminez le dysfonctionnement, il est nécessaire de diagnostiquer, de trouver un nœud non travaillant.

Connaître le point de lubrification de l’outil en principe. Soins inchangés, le nettoyage de l’appareil après le travail vous permettra de prolonger sa durée de vie. Avant de commencer le travail, vous devez resserrer les attaches, cuisiner du carburant et assaisonner le réservoir.

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Les principaux dysfonctionnements des coupe-gaz

Les plus fréquents sont les ventilations des benzos associés aux éléments structurels suivants:

  • Moteur (en particulier avec un système de piston);
  • Carburateur;
  • Bar;
  • Démarreur (falaise de corde, panne ou sortie de l’engrenage du printemps);
  • Avec le système d’allumage ou l’alimentation en carburant;
  • Mécanisme de transmission (équipement);
  • Filtres et silencieux.
  • L’apparition pendant le travail de motos de sons inhabituels;
  • La tondeuse à gazon ne s’allume pas, ne gagne pas les révolutions ou les stands requis;
  • Lors de l’exploitation du moteur, la pièce de travail ne tourne pas ou ne glisse pas;
  • Fuite d’essence;
  • Chauffage excessif des nœuds individuels.

De petites pannes peuvent également survenir, qui se trouvent sans aucun diagnostic spécial:

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Il est facile de réparer les dysfonctionnements mineurs. La réparation d’une coupe-essence pour l’herbe dans des cas plus complexes nécessitera des diagnostics préliminaires pour clarifier les raisons exactes. S’il y a des connaissances et des compétences appropriées du travail de serru.

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Comment démonter une boîte de vitesses de cotation

Afin de démonter la boîte de vitesses Motorcosa, vous avez besoin.

  • Retirez la boîte de vitesses du tuyau, en desservant deux boulons conjugués sous la boîte de vitesses.
  • Lavez la boîte de vitesses avec une brosse, par exemple, dans l’essence sans pétrole et sèche.
  • Exécutez les extrémités de l’anneau de verrouillage et retirez-le.
  • Le deuxième anneau d’arrêt et le second.
  • Ensuite, il est nécessaire de chauffer la boîte de vitesses de la boîte de vitesses Motorcosa, une boîte de vitesses pour la coupe pour l’herbe ou la boîte de vitesses de la tondeuse à gazon par un sèche-cheveux industriel (technique) à un air sortant à 600 ° C.
  • Après cela, de forts coups d’une barre en bois sur la partie supérieure de la boîte de vitesses, assommer un arbre entraîné avec un roulement et un équipement (vous devriez d’abord essayer de faire tomber les roulements sans chauffage). Il est seulement nécessaire de frapper une barre en bois, car un métal, par exemple, avec un marteau, peut être décomposé par le cas.
  • De la même manière, nous retirons l’arbre d’attaque avec un roulement et un engrenage (nous chauffons fortement l’endroit où les roulements sont assis et avec les coups de la barre en bois sur le corps de l’arbre, nous assomnions l’arbre avec deux roulements et l’équipement). Comment démonter la boîte de vitesses Motorcosa, une boîte de vitesses à gaz et une boîte de vitesses pour la coupe pour l’herbe. Afin de ne pas chauffer, vous pouvez essayer d’utiliser l’ensemble.

L’assemblage de la boîte de vitesses Motokosa est effectué dans la base inverse du démontage (assemblage après avoir acheté et remplacé les pièces de rechange). Il est beaucoup plus facile de collecter une boîte de vitesses que de démonter. Tout se passe, littéralement, avec des doigts. Parfois, vous devez prendre doucement quelque chose, installer des anneaux d’arrêt et vérifier si l’arbre entraîné tourne à la main.

Si vous décidez de remplacer la boîte de vitesses Motorcosa par non d’original, alors dans la nouvelle boîte de vitesses, vous devez faire attention au diamètre du tuyau pour lequel la boîte de vitesses (plus de 25,4 mm ou 26 mm), le diamètre de l’arbre d’entraînement (plus que que 8 mm), la taille du carré carré carré (plus souvent de 8 mm). 5 mm ou étoile pour 9 dents) et le montage de sécurité sur la boîte de vitesses, ainsi que sur un écrou (avec du fil gauche, plus souvent M10X1.25).