Comment ajuster le carburateur stihl 361.

Paramètres du carburateur STIHL 361: ajustement du carburateur STIHL 361 de vos propres mains: toutes les nuances

La réparation du carburateur dans la tronçonneuse Stihl est l’une des tâches les plus difficiles. Dans ce nœud fonctionnel, il existe de nombreux petits détails et mécanismes complexes. Ils se bloquent quand ils travaillent. Ce qui peut se produire de nombreux dysfonctionnements. Par exemple, un moteur à scie peut ne pas commencer. Il peut instable au ralenti. Pendant le travail, de forts échecs sont observés. De plus, l’un des signes d’un dysfonctionnement du carburateur est une réduction notable de l’énergie lors de la pression du levier à gaz.

Caractéristiques de la tronçonneuse de Stihl 361

Le carburateur est le nœud fonctionnel le plus difficile utilisé dans la scie. Il effectue des opérations telles que le mélange de carburant avec de l’air nécessaire pour obtenir un mélange efficace. Il est important que la quantité de carburant mélangée à l’essence soit suffisante pour le fonctionnement du moteur normal.

La tronçonneuse Stihl 361 elle-même est un modèle très courant de Benzo.Tool. La puissance du moteur est abondante afin de construire de nombreux autres types d’unités sur sa base sur sa base. Les moteurs de bateau, les blocs de glace, les broyeurs d’angle en sont fabriqués. Tout s’explique par la glace fiable et le système de carburant amélioré.

Afin de réparer le carburateur dans le Stihl ou Kawashima, Magnum, Mega, MTD, Nikky, Omax, Orleon, Prokraft, Prokraft, Prorab doit suivre les règles simples suivantes:

  • Pour travailler, seul AI-92 avec Stihl HP Ultra Oil doit être utilisé. Vous pouvez également acheter un mélange Motomix prêt prêt à l’emploi. C’était important lors de la préparation d’une proportion de 1:50.
  • Ne laissez pas dans le réservoir de carburant indépendamment du carburant dilué pendant longtemps.
  • Ne modifiez pas les paramètres du carburateur s’il n’y a pas besoin de cela.

Le modèle présenté est équipé d’une option assez nouvelle. Un carburateur chauffant. Il vous permet de démarrer rapidement et sans défaillance du moteur à tout moment de l’année, ainsi que de maintenir l’énergie et d’exclure la probabilité de glaçage avec une solide moins. Il existe des modèles SAW sur lesquels les fabricants installent des catalyseurs de gaz d’échappement et une grille de pervers protectrice sur un silencieux.

Comment la réparation du carburateur est effectuée dans la tronçonneuse Stihl?

Avant de commencer la réparation d’un carburateur dans la tronçonneuse Stihl 361, il est nécessaire d’étudier sa conception. Dans tous les cas, tous les paramètres sont fabriqués à l’usine. La réparation de cette unité consiste principalement à nettoyer toutes sortes de pollution et à remplacer uniquement deux joints installés d’en haut et en dessous du bloc. Il y a 3 vis avec lesquelles vous pouvez ajuster les paramètres du moteur:

Lors de la réparation du carburateur de la tronçonneuse Stihl 361 avec un accord plus davantage du carburateur, il est nécessaire d’agir comme suit:

  • Pré-nettoyer le filtre à carburant et à air.
  • La vis H devra tourner à gauche jusqu’à ce qu’il s’arrête.
  • La vis se trouve complètement le flux, après, revient à ¼ de virage.
  • De plus, il est nécessaire de tourner la vis LA jusqu’à ce que la chaîne commence à tourner. Après quoi la vis de réglage est retournée dans la direction opposée.

C’est là que le réglage du carburateur est terminé.

Quel carburateur est installé sur la tronçonneuse de stihl 180

Carburateur installé sur la tronçonneuse de Stihl 180

Sur la tronçonneuse Stihl 180 selon le site Web Prokarbyrator.Ru a installé un carburateur japonais d’un type de zama à membrane. Et bien qu’ils se rassemblent en Chine, Zama appartient à Stihl.

Il y a des homologues chinois sur le marché qui sont sensiblement moins chers que l’original. En dessous du prix, une qualité inférieure. Bien que le carburateur soit sur l’affaire «fabriqué en Chine», le contrôle de la qualité de l’entreprise garantit une forte fiabilité et offre une garantie supplémentaire pour ses produits.

Les carburateurs d’origine sur l’affaire ont un logo d’entreprise de l’entreprise.

Ajustement du carburateur

L’ajustement et la configuration du carburateur STIHL MS 361 sont fabriqués au fabricant. En cas de chute d’alimentation du moteur, vous pouvez corriger ce problème vous-même. Tout d’abord, vous devez nettoyer le filtre à air et l’éclat du silencieux.

Le réglage est effectué par des vis marquées de flèches. Initialement, un ajustement standard est effectué:

Si le moteur s’arrête au ralenti, vous devez tourner L pour tourner le boulon de ¼ tour et la vis à la vis à droite jusqu’à ce que la chaîne de scie commence à se déplacer. Après cela, la vis à la vis retourne ½ chiffre d’affaires.

Lorsque le circuit se déplace aux timbres de la vitesse du ralenti, le boulon L est refusé de ¼ de virage et que la vis LA se tourne vers la gauche jusqu’à ce que le circuit s’arrête. Ensuite, prenez cette vis pour 1/2 chiffre d’affaires dans la même direction. Comment tout cela se fait sur la scie, intelligemment montré sur la vidéo.

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Avantages et inconvénients

Les carburateurs d’origine des tronçonneuses STIHL n’ont pas de handicap technique. Ceci est un produit de fabricants allemands, techniquement pensé et moderne. Les canaux et le débit des trous calibrés sont calculés avec précision.

Carburateur Walbro utilisé sur Stihl MS 361

Le moteur avec un tel carburateur ne consomme pas de carburant en excès, mais est capable de travailler à pleine puissance. Pour sa fabrication, des matériaux adaptés à leurs propriétés sont utilisés. Le métal ne s’oxyde pas, assez durable. Les pièces en plastique ne sont pas corrodées avec de l’essence et servent pendant longtemps.

Des problèmes surviennent principalement avec les carburateurs contrefaits des fabricants inconnus.

Les carburateurs de tronçonneuse Stihl d’origine ne se cassent pas même parce que les carburateurs sur aucune tronçonneuse ne connaissent pas de grandes charges mécaniques et de température. Ouvert dans le carburateur d’origine de la tronçonneuse Stihl MS 361 ne peut que les joints et la membrane. Après de nombreuses années de fonctionnement, le plastique peut changer ses propriétés, devenir dur ou fragile. Dans ce cas, vous pouvez acheter un reptile et remplacer les anciennes pièces.

L’achat d’un nouvel assemblage de carburateur est extrêmement rarement requis, uniquement dans des cas exceptionnels.

Mais aucun fabricant ne peut donner 100% de la garantie des travaux éternels pour leurs produits.

Parfois, les carburateurs de la tronçonneuse Stihl MS 361 sont achetés afin de les installer sur les tronçonneuses d’autres marques de puissance similaire.

Où est le nombre

Le nombre sur la tronçonneuse du STIHL MS 361 vous permet de distinguer facilement l’original du faux. Son emplacement à trois endroits est sur le boîtier dans la zone du silencieux au-dessus de l’arrêt de vitesse (estampillé), sous le silencieux (sur l’autocollant) et sur la boîte d’emballage de la tronçonneuse (autocollant). Si aux trois endroits, les chiffres coïncident, alors il ne peut pas parler de faux. De plus, son numéro d’usine et son logo du fabricant sont éliminés sur le silencieux lui-même.

La tronçonneuse professionnelle Stihl 361 présente un certain nombre d’avantages qui augmentent les équipements et la sécurité du travail. Dans ses caractéristiques techniques, il est entièrement cohérent avec sa classe. Durable et à haute qualité en même temps a une bonne réparation. Facile à maintenir. Trouvé largement utilisé dans tous les domaines associés à l’exploitation forestière.

Ajustement

Lors de l’achat d’une nouvelle tronçonneuse, le carburateur STIHL MS 250 ne nécessite pas d’ajustement. Tout est configuré à partir de l’usine et est prêt à travailler! Il n’est requis qu’après un certain temps de fonctionnement, à la suite de laquelle ses détails se sont épuisés ou se sont cassés.

Quand réglementer?

Le premier signe que le carburateur doit être nettoyé et ajusté. Noir (mélange enrichi) ou très léger (mélange altéré) sur une bougie. Avec des ajustements normaux, le rapport optimal d’essence avec du beurre et l’alimentation de carburant correctement ajustée à la chambre de combustion interne, une suie sur la bougie, sera gris-briques.

Outils nécessaires

Pour le réglage, vous aurez besoin d’un outil qui a un ensemble de tournevis, un ensemble de clés de base.

À partir des matériaux, vous aurez besoin d’un chiffon, du kérosène (essence) pour laver les pièces.

Tachomètre. Pour un réglage précis des vitesses du carburateur. La chose est importante, mais vous pouvez vous en passer.

Formation

Avant d’ajuster le carburateur, l’entretien préventif de l’unité est effectué:

  • Le filtre à air est nettoyé;
  • L’ensemble du carburateur est nettoyé;
  • Le moteur est nettoyé et lavé de la poussière et de la saleté;
  • La chaîne est réglée;
  • La bougie d’allumage est nettoyée ou change.
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Instructions de définition

Un algorithme étape par étape pour ajuster le carburateur Zama C1Q-S85 sur la tronçonneuse Stihl MS 250:

  • Après avoir arrêté le moteur, il est nécessaire de serrer complètement les vis «H» et «L», puis de dévisser chacun sur une révolution complète.
  • Ensuite, vous devriez démarrer le moteur. La tronçonneuse devrait fonctionner au ralenti pendant 5 à 10 minutes.
  • Le réglage de la vis « H » doit atteindre une vitesse du moteur maximale (14 000 révolutions par minute) avec une poignée de gaz complètement pressée. Pour déterminer avec précision la vitesse du moteur, utilisez un tachymètre pour une tronçonneuse. Si ce n’est pas le cas, le réglage doit être effectué par l’oreille, vous devez régler une vitesse maximale, puis les réduire d’environ 20-25%.
  • La vis LA doit configurer la vitesse du ralenti afin que la chaîne sur le pneu tourne légèrement, puis vous devez dévisser la vis LA »en 1/4 de chiffre d’affaires.
  • Si les stands de tronçonneuse ou les révolutions changent constamment, vous devez dévisser la vis «L», tandis que la vitesse du moteur devrait augmenter.
  • De plus, la vis LA a réglé la vitesse de ralenti optimale du moteur, tandis que le STIHL MS 250 devrait fonctionner à 2600 RPMers par minute. C’est une vitesse inactive.

Si le carburateur ou le cylindre sucent de l’air, ces procédures peuvent ne pas aider. L’air peut entrer dans le moteur à travers le joint de carburateur qui fuit, sur les joints d’huile de vilebrequin ou sur une pompe à accélérateur.

Comment éliminer ce dysfonctionnement, regarder dans la vidéo ci-dessous, l’auteur parle également de l’ajustement du carburateur Zama C1Q-S85. Dans l’exemple d’une tronçonneuse est mal démarré, et lorsque vous travaillez des stands

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Entretien de la tronçonneuse STIHL MS 361

Il y a une semaine, j’ai acheté une tronçonneuse STIHL 361 pour une ferme subsidiaire et j’ai parfois coupé les bûches sur les planches. Je pensais que cette scie me suffisait depuis longtemps, car la chose devrait fonctionner et devrait fonctionner avec des charges lourdes. À la scie, j’ai acheté un logosol d’entreprise TIMERJIG d’appareil. 5 litres d’essence j’ai travaillé en mode léger, bois de chauffage scié. Quelle a été ma surprise quand, après mon deuxième, un bûche lâche a été coincé. J’ai bu dans ma garantie! Je suis immédiatement allé au magasin où je l’ai acheté pour découvrir la raison, ils ont dit qu’il serait possible de remplacer le groupe de piston à mes frais à mes frais. Qu’est-ce que je devrais faire maintenant?

Peut-être que vous l’avez surchauffé, ou ajouté peu d’huile à l’essence, le fabricant ne porte pas la même responsabilité pour le mauvais carburant de qualité, puis paie des réparations. Ou s’est effondré, par exemple, un roulement défectueux, alors il s’agit d’un cas de garantie à 100%. En fait, pour les logosolis, vous avez besoin de 660 et plus puissants, mais 361 ne devrait pas être si rapidement confié. Certainement le cas est en carburant.

Expliquez ce que signifie surchauffer la scie, je ne pouvais tout simplement pas surcharger. Combien de fois ai-je utilisé l’outil avec une chaîne stupide, elle n’a tout simplement pas vu, car vous n’y allez pas et ne l’écrasez pas, mais elle ne cale pas.

Par exemple, pour couper en été dans la chaleur pendant longtemps à grande vitesse. Une telle ventilation de ma pratique s’est produite sur les coupe-brousse, le piston a fondu de la surchauffe, et l’anneau a creusé en aluminium. Mais le fait est que ces modèles ont un piston en Cermet, ou quelque chose comme ça, et les murs du cylindre sont recouverts de chrome. Je pense que tout cela est très difficile à chauffer avant de fondre, du moins avec des modèles professionnels de tels cas dont je ne me souviens pas. Alibilisation à faible qualité et huile non corporative. Une raison pour que le service refuse les réparations de garantie.

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Dites-moi comment utiliser correctement et servir la tronçonneuse Stihl MS 361?

J’utilise cet outil depuis deux ans et donc je veux dire par opération. Tous les jours avec une scie avec une main sur un brouillon en mélècule pour Churaks 25-40 cm. Ainsi, je traite environ 40 à 50 mètres cubes d’un pilier d’un diamètre de 35 à 60 ans par mois. J’utilise une seule scie. Pneu 45 cm par 66 dents. Je n’économise pas sur le pneu et les chaînes. Je n’achète que. J’utilise l’huile d’huile d’interskol et je ne pense pas à l’huile, à l’essence AI-92 et à l’eau minérale la moins chère pour la chaîne. Je concentre une attention significative à: la cohérence correcte de l’huile et du carburant, un affûtage en temps opportun de la chaîne, l’entretien du pneu, la conformité aux modes de fonctionnement et les charges autorisées de la scie, en temps opportun. Cela fonctionne très bien pendant deux ans. En plus des consommables, seuls l’astérisque a changé.

Il y a une semaine, j’ai acheté cette scie. Je ne l’ai pas encore allumé, sauf dans le magasin. Quelles peuvent être les nuances de la préparation avant le travail?

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Pendant la période de course, interférez avec le mélange de 100 g. Huile (Shtlevsky indigène) pour 4 litres d’AI-92. Après que le moteur se réchauffe à pleine vitesse. Mais ne faites pas d’efforts considérables »sur une base usagée, en d’autres termes, n’appuyez pas sur l’arc transversal et ne reposez pas sur les dents-utens dans le bois (effet de levier). Scie avec gonflée après chaque coupe, refroidissons la scie toutes les 20 à 30 minutes. Travail. Après avoir couru, il est conseillé de remplacer la bougie et d’ajuster le carburateur.

Stihl MS 361 est mal lancé, le chiffre d’affaires n’est pas un mauvais développement stable se développe le moment. J’ai essayé de changer le carburateur, la situation est encore pire. Elle ne commence pas.

Il serait nécessaire de tirer le silencieux, de regarder par la fenêtre. Plus étroitement. N’y a-t-il pas de bullets, ou, pire, de petits morceaux de métal. Doux pour l’extrémité droite du vilebrequin. Y a-t-il un contrecoup. Vous ne pouvez pas retirer la tasse pair-prenant la pointe même avec des pinces et secouer de haut en bas, vers l’avant. Essayez de considérer le tuyau d’impulsion entre le moteur et le stand du carburateur. S’il a été tiré du mamelon. L’écart entre l’allumage et la chaussure du chèque de volant. 0,2 mm dont vous avez besoin. Maximum. 0,3.

J’ai récemment acheté la scie MS 361 pour le logosol, j’ai travaillé, travaillé, puis j’ai commencé à s’arrêter, et cela fonctionne sur le ralenti, le pignon entraîné est chauffé sous la charge (qui tourne), vous crachez. Siffler. Siffler. Siffler. Siffler. J’ai bu à la garantie, j’ai pris au concessionnaire, bien sûr, vous pouvez l’emmener au service, mais il peut faire quelque chose vous-même?

L’étoile entraînée au bout du pneu, et la chaîne est tordu par l’hôte. Peut-être que l’embrayage est «gratte-ciel» (la glissière de cargaison sur le tambour). Peut-être que l’affaire est dans le pneu. Vous ne comprendrez pas toujours où la chaîne saisit la chaîne. Il aurait peut-être semblé qu’au bout du pneu, mais en fait. À la fixation. Et parfois. Vice versa.

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Après avoir installé un nouveau carburateur à la scie STIHL MS 361, il s’est réchauffé mais il fonctionne au ralenti et aux stalles lors de la cliquetis sur le gaz. J’ai réalisé que le manque de carburant de carburant, enlevé les bouchons des vis de réglage, deux vis ont été libérées pendant 1 tour. Avec de tels paramètres, la tronçonneuse fonctionne, mais meurt légèrement. Il n’y a pas d’accélération d’excellents Zabukhankaa, mais l’un a effrayé lors de la vérification par un tachymètre de révolutions réactives lors de la pression du gaz et de retard de la détente dans la position de la bobine de 3-4 secondes. Le tachymètre montre les révolutions 13200-13600. Est un tel ajustement pour notre 92 essence? Qu’il s’agisse de vitesses réactives normales ou si elles sont clairement 13 000?

Amende. 13500 sur ces moteurs est bon. 14000 il y en aura déjà beaucoup. En principe, vous pouvez diminuer, tournant légèrement la vis « n », car il y a un tachymètre. Réduire à 13 000, la consommation de carburant sera légèrement plus élevée, mais le lubrifiant s’améliorera.

J’ai entendu dire qu’un casque de coupe 0.325 peut être installé sur cet outil. Est-il possible de faire uniquement le remplacement des étoiles (le pneu et la chaîne en soi)? Les étoiles de l’anneau. Et une autre question pour beaucoup de choses à diminuer, ivre lors du passage à 0.325 étape?

Pourquoi la tronçonneuse Stihl 361 commence-t-elle et les stalles

Bonjour, j’ai un tel problème: un ami a donné le vieux stihl-361, mais il ne veut pas commencer. Comment ça commence, il se décroche tout de suite. J’ai tordu la bougie, c’est mouillé. Qu’est-ce que ça veut dire?

Le court travail du STIHL-361 immédiatement après le début a des signes caractéristiques. Ce qui suit raconte les causes possibles de dysfonctionnements et de méthodes pour leur élimination.

Le carburant

Si son volume dans le réservoir est insuffisant, alors la tronçonneuse calendra probablement. Il est facile de le déterminer: l’unité cesse de fonctionner dans une position inclinée, t. Pour. Le tube de carburant est dans un espace vide. Partagez un mélange d’essence et d’huile au moins à un tiers du plein volume. La deuxième raison associée au carburant est sa faible qualité, qui est le plus souvent déterminée par un respect incorrect des proportions. Égoutter le mélange qui se trouvait dans le réservoir et assaisonner de nouvelles, conformément aux instructions.

Ce qui est mieux: scie à tronçonnerie ou scie électrique? Revue comparative ici: https: // diz-cafe.Com / tech / chto-luchshe-benzopila-elektropila.Html

Bougie d’allumage

Il peut être juste vieux et donc donner une étincelle « une fois ». Par conséquent, il vaut mieux mettre un détail délibérément nouveau. Une autre raison associée à la bougie d’allumage est un mauvais contact de son électrode centrale et de son fil à haute tension. Peler la bougie et mettre le capuchon étroitement dessus (il devrait aller à l’électrode avec l’effort).

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Sapun et silencieux

Le premier élément peut être obstrué. En fait, c’est une sorte de trou «respiratoire» dans le réservoir de carburant. Vous pouvez nettoyer les sondages avec une aiguille régulière. De plus, un silencieux peut être obstrué. Il doit être retiré, lavé avec un détergent domestique, rincé à l’eau courante et séché.

Carburateur

La raison de l’arrêt soudain de la tronçonneuse peut être un réglage inapproprié de cet appareil. Sur le carburateur de votre « Shtil361 », il y a 3 vis spéciales. Le premier d’entre eux indique n (avec son aide la vitesse maximale est installée), la seconde. L (régule les révolutions du ralenti) et le troisième S ou LA (mode inactif). Avant de commencer, dévissez la troisième vis dans le sens antihoraire à 1-1,5 tourner et laissez la scie. Si le moteur ne cale pas, regardez la chaîne: elle doit rester immobile. Si ce n’est pas le cas, alors tordez la vis dans la direction opposée jusqu’à ce que la chaîne s’arrête. Si, lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, la scie gagne trop lentement, alors cela peut être ajusté avec un moteur de travail avec une vis L.

Comment configurer et ajuster le carburateur de tronçonneuse: https: // diz-cafe.Com / tech / regulirovka-karbyuratora-benzopily.Html

Vérifiez les ajustements et, si nécessaire, ajustez-les

Autres raisons

Le plus simple d’entre eux est un blocage du filtre à air. Il doit être éliminé, lavé dans de l’essence pure et sec. Une autre option est l’usure du groupe cylindre-piston. Ceci peut être déterminé par un compressomètre (pression normale-8-9 kgf / sq. Cm.) Ici, au moins, vous devrez remplacer les anneaux, dans le pire des cas. L’ensemble du cylindre par le piston.

Avec des règles de sécurité pour un rouleau à rouleau: https: // diz-cafe.Com / ozeleneni / kak-pravilno-spilit-derevo-benzopiloj.Html

Après avoir étudié les principaux dysfonctionnements, vous pouvez faire face à la plupart des problèmes vous-même.