Comment ajuster correctement le carburateur sur la coupe. Ajuster le carburateur d’une coupe-coupe pour Grass Motokos de vos propres mains

Comment configurer correctement un carburateur sur une coupe

La coupe pour l’herbe est un concept plus large qu’une tondeuse à gazon (tondeuse à gazon), car il peut également être un électrique. La coupe-essence pour l’herbe et la tondeuse à gazon sont la même chose.

Certains auteurs garantissent qu’un tondeuse pour l’herbe est un outil plus faible, contrairement à une tondeuse à gazon plus puissante, qui peut être utilisée pour tondre les arbustes. Personnellement, j’ai un outil d’une capacité maximale de 1,7 kW et capable, comme indiqué dans les instructions, pour tondre un petit arbuste jusqu’à 10 mm d’épaisseur. Le manuel de l’utilisateur est appelé « tondeuse pour l’herbe à essence ».

J’ai lu quelque part que si le manuel de tonte de la loi et la cartouche avec du beurre indique différentes proportions de la préparation du mélange de carburant, la proportion indiquée dans le manuel doit être utilisée.

Cela a été fait pendant longtemps. Un excès d’huile a coulé du moteur vers le réservoir d’essence et la fibre s’est constamment formée sur la bougie, car le leadership a indiqué une proportion pour un moteur en cours d’exécution 1:25 et sur la cartouche. 1:50. Après la transition vers une proportion de 1:50, l’apparence des flux d’huile s’est arrêtée. La bougie a continué à brûler, mais avec moins d’intensité (le carburateur n’a pas encore été ajusté).

Jusqu’à présent, certains utilisateurs de l’outil Benzo déterminent le mélange de carburant «par œil». Si lors de la préparation du mélange, la quantité d’huile est sous-estimée, après un certain temps, un son étranger peut apparaître immédiatement après le début du moteur, a progressivement disparu pendant le chauffage, et l’arrêt du moteur se produit avec une secousse pointue. La poursuite du fonctionnement d’une coupe-herbe pour l’herbe dans ce mode entraînera sa défaillance.

Nettoyage de la cale

Dans les pires moments du travail avec une tondeuse avec un carburateur non résolu, le moteur a cessé de commencer après avoir utilisé chaque réservoir de carburant. Et seulement après avoir nettoyé la bougie de la voiture, pourriez-vous continuer à travailler.

Incroyablement, un réservoir de mélange de carburant avec un carburateur non résolu peut être dépensé en moins de 10 minutes. Vérifié dans la pratique, lorsque la coupe-tonalité pour l’herbe a été lancée et fonctionne à des vitesses élevées avec une alimentation en carburant maximale (la vis de réglage était dévissée beaucoup plus que les norme).

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La conception d’un carburateur benzotrimer et son but

En règle générale, les moteurs à deux trousses sont installés en motos. Le carburateur est situé à l’intérieur du moteur à combustion interne (moteur à combustion interne) et est responsable de l’alimentation de carburant au cylindre moteur.

Sans cet élément, la conception du moteur ne fonctionne pas. Sa différence par rapport à la voiture non seulement en dimensions, mais aussi en principe du fonctionnement. L’une des principales caractéristiques est la présence d’une membrane. Grâce à cet élément, qui joue le rôle d’une pompe à essence, la glace à deux trousses est appelée membrane.

Le dispositif du carburateur de la tondeuse à gazon comprend des membranes, des vannes et des canaux, et l’affaire est en aluminium.

Avant de commencer à configurer l’appareil sans l’aide d’un spécialiste, vous devez étudier en détail tous ses composants. La composition du carburateur benzotrimer comprend les détails suivants:

Plus en détail, les éléments sont illustrés dans la figure ci-dessous:

Ayant une idée de la façon dont un carburateur est organisé à l’intérieur, vous devez faire face au principe de son travail.

Ajustement du carburateur d’une tondeuse de pelouse chinoise. Entraine toi.

Il y a des options, en règle générale, il s’agit d’un carburateur d’une tondeuse à gazon chinoise, alors qu’une seule vis reste pour déboguer sur l’affaire. Pour configurer le ralenti. Cela ne signifie pas que le module est configuré automatiquement. Cela signifie que même un tel type de réparation que le débogage sera difficile à réaliser. Sur la photo. Ajuster le carburateur de la tondeuse de pelouse chinoise. Pour le développement du canal, si quelqu’un peut aider les moyens. Je serai reconnaissant. Privat: 4149439315000673 WebMoney WMZ: Z610102394928.

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Cette partie est faite en fonction de la spécification,

Réduire le nombre de gaz d’échappement nocifs. Lorsque

Le moteur a passé 8 à 10 réservoirs de carburant, il est considéré

« Run.In ». Pour être sûr que le moteur

Fonctionne comme prévu et que la présence de nuisibles

Les gaz d’échappement sont minimes, apportez votre voiture à votre

Vendeur-dimensionnher, pour un ajustement précis

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Carburateur. Il a un compteur-aérien d’un moteur.

Attention!Avant de commencer la machine, couvercle d’embrayage

L’embrayage libéré peut être blessé.

Grâce à la poignée du gaz, le carburateur régule la quantité

La vitesse du moteur. Dans le carbubertor, il a lieu

Mélange d’air / carburant. Mélange d’air / carburant

Peut être ajusté. Pour atteindre maximum

Effet de la machine, le réglage doit être effectué

La réglementation du carburateur implique

Adaptation de celui-ci aux conditions de travail locales,

Par exemple, au climat, aux hauts plateaux, à l’essence et à type 2

Porte-parole

La quantité de carburant pour la quantité d’air qui

Il s’ouvre avec une poignée de gaz. Lorsque vous tournez l’embout buccal

Dans le sens horaire, un mélange d’air / carburant sera plus pauvre

(Moins de carburant), et lors de la transformation de l’embout buccal

Dans le sens antihoraire, un mélange d’air / carburant sera

Riche (plus de carburant). Plus le mélange est pauvre, plus

Il y aura des virages et plus le mélange est riche, plus le bas

La vis T régule le niveau de gaz au ralenti

Révolutions. Lorsque vous tournez la vis T dans le sens horaire,

Les vitesses de ralenti seront plus élevées et lorsque vous tournerez la vis

Dans le sens antihoraire, le virage inactif sera inférieur.

Lors du test de la voiture à l’usine, il est fabriqué

Ajustement préliminaire du carburateur. Mélange

Établi plus riche et devrait le rester dans

Les premières heures de la voiture. Ensuite, il suit

Ajuster le carburateur. Ajustement

Le carburateur doit être effectué par un spécialiste.

Si les couteaux tournent ou sont mobiles lorsque vous travaillez

Vitesse inactive, la vis T doit tourner contre la montre

Les flèches jusqu’à ce que les couteaux s’arrêtent.

Nombre recommandé de révolutions au ralenti: 2 700 tr / min.La quantité maximale recommandée

Attention!Si les couteaux ne peuvent pas être ajustés

Pour que les couteaux soient immobiles, contactez l’atelier. Pas

Utilisez la machine jusqu’à ce que le réglage précis soit bien.

Lorsque la voiture est « conduite », vous devriez produire

Un tel ajustement devrait

Low Revs I, puis au ralenti t et à la fin

Avant l’ajustement, vérifiez le filtre à air

Était propre, et pour qu’il n’y ait pas de couverture dessus. Si un

Réguler un carburateur avec de l’air contaminé

Filtre, le mélange est plus pauvre lorsque le filtre est nettoyé. Cela peut entraîner une ventilation du moteur.

Tournez soigneusement les aiguilles I et N en position centrale

Entre entièrement torsadé et complètement vissé.

Ne tournez pas les aiguilles mim stop, ce

Faire une voiture selon les instructions et réchauffer 10

Attention! Si les couteaux / disque de coupe tournent,

Tournez la vis T compte l’horloge,

Quatre chiffre d’affaires dans le sens antihoraire.

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Cette partie est faite en fonction de la spécification,

Réduire le nombre de gaz d’échappement nocifs. Lorsque

Le moteur a passé 8 à 10 réservoirs de carburant, il est considéré

« Run.In ». Pour être sûr que le moteur

Fonctionne comme prévu et que la présence de nuisibles

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Attention!Avant de commencer la machine, couvercle d’embrayage

L’embrayage libéré peut être blessé.

Grâce à la poignée du gaz, le carburateur régule la quantité

La vitesse du moteur. Dans le carbubertor, il a lieu

Mélange d’air / carburant. Mélange d’air / carburant

Peut être ajusté. Pour atteindre maximum

Effet de la machine, le réglage doit être effectué

La réglementation du carburateur implique

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Par exemple, au climat, aux hauts plateaux, à l’essence et à type 2

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Dans le sens horaire, un mélange d’air / carburant sera plus pauvre

(Moins de carburant), et lors de la transformation de l’embout buccal

Dans le sens antihoraire, un mélange d’air / carburant sera

Riche (plus de carburant). Plus le mélange est pauvre, plus

Il y aura des virages et plus le mélange est riche, plus le bas

La vis T régule le niveau de gaz au ralenti

Révolutions. Lorsque vous tournez la vis T dans le sens horaire,

Les vitesses de ralenti seront plus élevées et lorsque vous tournerez la vis

Dans le sens antihoraire, le virage inactif sera inférieur.

Lors du test de la voiture à l’usine, il est fabriqué

Ajustement préliminaire du carburateur. Mélange

Établi plus riche et devrait le rester dans

Les premières heures de la voiture. Ensuite, il suit

Ajuster le carburateur. Ajustement

Le carburateur doit être effectué par un spécialiste.

Si les couteaux tournent ou sont mobiles lorsque vous travaillez

Vitesse inactive, la vis T doit tourner contre la montre

Les flèches jusqu’à ce que les couteaux s’arrêtent.

Nombre recommandé de révolutions au ralenti: 2 700 tr / min.La quantité maximale recommandée

Attention!Si les couteaux ne peuvent pas être ajustés

Pour que les couteaux soient immobiles, contactez l’atelier. Pas

Utilisez la machine jusqu’à ce que le réglage précis soit bien.

Lorsque la voiture est « conduite », vous devriez produire

Un tel ajustement devrait

Low Revs I, puis au ralenti t et à la fin

Avant l’ajustement, vérifiez le filtre à air

Était propre, et pour qu’il n’y ait pas de couverture dessus. Si un

Réguler un carburateur avec de l’air contaminé

Filtre, le mélange est plus pauvre lorsque le filtre est nettoyé. Cela peut entraîner une ventilation du moteur.

Tournez soigneusement les aiguilles I et N en position centrale

Entre entièrement torsadé et complètement vissé.

Ne tournez pas les aiguilles mim stop, ce

Faire une voiture selon les instructions et réchauffer 10

Attention! Si les couteaux / disque de coupe tournent,

Tournez la vis T compte l’horloge,

Quatre chiffre d’affaires dans le sens antihoraire.

Réglage du carburateur Motokosa Husqvarna 125, 128

S’il vous plaît dites-moi quoi faire je ne peux pas ajuster le carburateur sur 357 HP Husqvarna

Vladimir (kako) bonjour! Mais ils n’ont pas essayé de contacter le service officiel? Sur le site officiel www.Husqvarna. Il est possible de rechercher un concessionnaire ou un centre de service.

Dmitry (Antoliana) s’il vous plaît dites-moi. Il y a deux régulaires dans le carburateur. Boulon, l’un a une fine pointe, et l’autre a plus d’épaisseur, alors voici une coca du bas du bas et de ce que H et ce que H H?

Magomedhabib (Madhusri) Vous avez une tronçonneuse?

Magomedhabib (Madhusri) près de la buse est une inscription

Vladimir (Kako) Dmitry, donc vous auriez révélé votre secret, quelle tronçonneuse vous avez. Après tout, sans le savoir et il est difficile d’aider. J’ai demandé à notre maître de service et il m’a posé la même question: mais j’ai bu ce.

Dmitry (Antoliana) Husqvarna 137. Carburateur chinois Zama C1q-W29ee

Daniel les deux boulons enveloppés jusqu’à la fin. Ensuite, qui est plus proche du cylindre pour se produire pour 1 chiffre d’affaires et pendant encore 15 minutes.Deuxième pendant 45 minutes.

Dmitry (Antoliana) Si je me tourne si peu, alors il y a beaucoup de révolutions inactives.

Daniel (Shay) Le troisième boulon dans le sens antihoraire. Il se tient séparément

Dmitry (Antoliana) Le troisième boulon recule le moment

Daniel (Shay) se révèle légèrement plus près du cylindre

Daniel (Shay) sur le couvercle du carburateur sur un look de boulon

Dmitry a été lâchée. Nous avons ce glucides. Vendu comme original

Daniel (Shay) Si vous avez souvent changé l’adaptateur entre le carburateur et le cylindre

Daniel (Shay) Il est plastique 357, 359 Il est le principal mal

Dmitry (Antoliana) J’ai 137. Pipe à travers laquelle Benz. Sucer remplacé

Daniel (Shay) Très probablement, vous devez changer les roulements. Ils sont en caoutchouc. Le caoutchouc sèche

Comment choisir une coupe-coupe pour une herbe électrique avec un couteau et un prix de pêche

Quel Sekator est préférable d’acheter pour les succursales d’élagage

Comment ajuster le carburateur sur le scransme

Paramètres du carburateur de bricolage

Pour une option indépendante du carburateur, il est nécessaire de vous familiariser avec son appareil et de comprendre l’ordre des travaux qui sont effectués pour ajuster les pièces responsables du bon fonctionnement des composants de l’appareil et des pièces proches de lui.

Il est nécessaire de gérer soigneusement les objets pour l’option, de déterminer également la conformité des caractéristiques affichées des valeurs très acceptables.

Bloc: 6/26 | Personnages d’été: 510

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À propos de l’ajustement du carburateur Motorcosa: comment configurer et s’ajuster de vos propres mains

L’ajustement du carburateur de Motokosa est un processus qui doit être maîtrisé pour le fonctionnement complet d’une coupe-herbe pour l’herbe.

Trimmer pour l’herbe est un appareil complètement simple qui ne peut rompre que quelques endroits et exiger une réparation mécanique ou un remplacement de pièce.

L’ajustement du dispositif du carburateur des motos de type flotteur peut nécessiter une connaissance de certaines subtilités. Les nuances dues au modèle et les spécificités de son fonctionnement assureront un régime de mélange et d’alimentation clair du mélange de carburant.

Quel est le problème d’un dysfonctionnement de la coupe pour l’herbe

Champion Bas Carburor, comment ajuster? Ceci est juste une tondeuse pour l’herbe de type flottante. Une option commune conçue pour mélanger l’air et le carburant dans les proportions fournies. Les principaux problèmes survenus lors du fonctionnement du moteur sont approximativement similaires aux problèmes qui dépassent le carburateur dans la voiture:

  • Le moteur peut se décrocher immédiatement après avoir réussi à commencer. La raison en est que l’essence est fournie en quantités insuffisantes. C’est ce qu’on appelle le carburant «pauvre»;
  • Une essence alimentée excessive entraîne sa combustion incomplète, sa densité excessive du mélange et sa consommation non rentable.

Important! Il est nécessaire de réguler le carburateur dans différentes circonstances: un changement dans le régime de température, le carburant d’octane ou le type d’huile, après l’hiver ou la fin de la course, la charge ou le retournement spontané des vis de la forte vibration du corps. Certains propriétaires préfèrent configurer le module avant chaque utilisation pour s’assurer de son travail correct.

Tramer Device pour l’herbe

Le carburateur à flotteur se compose d’un boîtier en aluminium avec un trou (diffuseur).

L’injection d’air est effectuée à travers son trou de passage et l’essence est tirée à travers les canaux de carburant avec le débit d’air. C’est la base de l’appareil. Chambre de carburant.

La buse installée sur le dessus, la pompe et le système de réglage du mélange fournissent non seulement sa saturation, mais aussi l’alimentation uniforme.

Noter! Le carburateur flottant est utilisé depuis des décennies, et les principaux problèmes de tous types sont similaires. Le principe de fonctionnement de l’appareil dépend de la qualité du mélange, et le réglage vise à l’assurer.

Principe d’opération

Le flux d’air entrant dans le tube avec un tissu de papillon s’intensifie ou s’affaiblit en fonction de sa position. De la chambre de carburant, l’essence entre dans un tube spécial à travers un jetler.

Float. Un appareil qui régule la fourniture de carburant, son niveau détermine le volume. L’essence fournie par un jickler, sous l’influence de la différence de pression, est mélangée avec de l’air. Il s’avère donc un mélange de carburant pour le fonctionnement du moteur.

Remarque! La mauvaise composition de carburant est due à un manque d’essence ou d’air. Cela signifie que vous devez configurer l’accélérateur ou la position de fusion. Le moteur peut calmer en raison de la veste, mais c’est une panne plus grave.

Comment ajuster une coupe-l’herbe sur une moto

La plupart des modules ont des vis de réglage et le schéma aide généralement à comprendre leur fonctionnalité:

  • L. Pour l’alimentation en carburant en mode à faible vitesse;
  • H. L’offre de carburant à des vitesses élevées et sa consommation;
  • T. Débogage des révolutions inactives.

L’ajustement de Motokos, dont la production est chinois, peut causer des difficultés en raison de la présence d’une seule vis responsable du ralenti.

Important! La réponse à la question de savoir comment ajuster le carburateur de la tondeuse à gazon champion, il vaut mieux regarder sur la vidéo où un professionnel le fait.

Ajustement du carburateur sur le législateur de la coupe-patriote

L’ajustement de la coupe-carburateur pour l’herbe patriote est effectué par des vis d’oreille. Aucune explication verbale ne donnera une idée complète de la façon dont cela est fait, il vaut donc mieux regarder une instruction vidéo.

Après un réglage approprié, le moteur doit augmenter la vitesse et lors du travail, un outil de coupe inactif ne tourne pas. Tout est facile et facile!